七大航公布上半年成绩单。
截至8月30日晚,A股七大上市航司上半年业绩披露完毕。
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与此前业绩预报一致,春秋航空(601021.SH)、吉祥航空(603885.SH)两家盈利,其余五家中国国航(601111.SH)、中国东航(600115.SH)、南方航空(600029.SH)、海航控股(600221.SH)、华夏航空(002928.SZ)均亏损。
各大航司总结业绩时提到,亏损均受国际航线恢复不及预期、人民币汇率等因素影响,不过南航未在财报中解释亏损原因。
仅两家盈利
2023年是中国航司脱离疫情影响、逐步复苏的一年,A股七大上市航司已有两家在上半年扭亏为盈。
春秋航空中报显示,公司今年上半年实现营收80.30亿,同比增长119.79%;净利润为8.38亿元,上年同期亏损12.45亿元。春秋航空称,凭借灵活的运营策略,上半年运输总周转量、旅客周转量已恢复至至2019年同期的102.3%、101.7%。
今年第二季度,春秋航空率先恢复以泰国为主的东南亚航线,投入国际航线可用座位公里已恢复至2019年同期近五成。不过,公司也指出,国际航线上依然存在境外旅游市场恢复滞后、航班运行组织周期偏长、部分国外机场保障能力不足以及地缘政治等问题。
另一家实现盈利的是吉祥航空,上半年录得营收93.31亿,同比增长173.58%;实现净利润6241万元,上年同期亏损18.79亿元。
吉祥航空表示,受益于行业恢复、旅客出行量需求增加,其运输总周转量、旅客运输量已经恢复至2019年同期的109.19%、109.5%,国际航班量则已恢复至2019年同期的51.68%。
但吉祥航空提到成本端的压力。其指出,上半年原油价格在70美元/桶至90美元/桶之间波动,而自4月份开始,人民币一路贬值,截至报告期末,人民币对美元汇率跌至7.2258。“原油价格上涨及人民币贬值加剧了航空公司的生产成本。”吉祥航空称。
专注于支线航空的华夏航空,在营收同比增长77.05%至22.15亿元的情况下,上半年仍然亏损,净利润为-7.52亿,同比仅减亏2亿。
华夏航空解释称,公司机队规模到67架(截至今年6月末),较(去年)同期机队数增加,因此飞机租赁及折旧成本增加;其次,二季度汇率波动加大,导致公司产生较大的汇兑损失。
机队规模较大的四大航上半年同样录得亏损,除南方航空外,其余三家亏损幅度均超过去年末净资产的10%。
2023年上半年,中国国航、中国东航、南方航空、海航控股分别录得营收596.13亿元、494.25亿元、718.3亿元、276.36亿元,同比分别增长148.88%、155.37%、75.98%、149.51%;同期净亏损分别为34.51亿元、62.49亿元、28.75亿元及16.09亿元。
旅客运输量方面,四大航上半年分别恢复至2019年同期的约98%、81%、89%、67%。
四大航对于亏损的解释稍有差别。
国航、东航均称,受国际航线恢复情况低于预期,以及人民币兑美元汇率波动等影响;海航则称主要受汇率波动影响,公司财务汇兑损失高达26.25亿元。不过南航是七大航中唯一一家没有直接解释利润亏损的上市航司。
值得注意的是,南航旗下子公司中,厦门航空上半年实现盈利2.36亿元,上年同期净亏损16.53亿元;正处于分拆上市筹备进程的南航物流则实现盈利12.58亿元,去年同期为26.44亿元。
相比春秋航空、吉祥航空,四大航机队规模更大、宽体机占比更多,同时覆盖了更多国际航线。因而,在国际航线未如期恢复的背景下,四大航扭亏难度更大。
中国航协在二季度理事沟通会上表示,国内第二季度国际旅客运输量为612.6万人次,仅恢复至2019年同期的33.7%。国际航线特别是洲际航线受多种因素影响恢复较慢,导致国内市场运力在一定程度上存在供大于求。
燃油附加费再度上调
七大航相继公布中报的同时,燃油附加费再度迎来上调。
8月30日,同程旅行方面提供给时代财经的资料显示,其接到航司消息,自9月5日(出票日期)起,800公里(含)以下航线每位成人旅客燃油附加费为60元,800公里以上航段为110元,较6月的年内低位分别上调40元和80元。
这是燃油附加费年内第二次上调,上一次是8月5日(上调至800公里以上60元、800公里以下30元)。
数据显示,MICEX布伦特原油期货在今年4月一度升至87美元/桶附近,随后掉头向下,在4月~6月间均处于80美元以下,但进入7月以来一度冲高至87美元附近,8月则保持在80美元以上。
国际油价回升,带动国内航油采购成本提高,因此航司上调燃油附加费以弥补成本损失。
同程旅行相关负责人表示,今年以来,旅游市场一直处于供需两旺的态势。接下来,中秋国庆假期期间,探亲流及旅游客流高度叠加,国内机票整体价格水平预计将超过暑期。“随着暑期接近尾声、开学季到来,最近票价略有波动,但机票燃油费的上调还是会推高出行成本,建议近期有出行意愿的用户,可以提前规划和咨询预订。”
7月11日,2023年全国民航年中工作电视电话会议在京召开,民航局局长宋志勇在会议中透露,上半年全行业共完成运输总周转量531.3亿吨公里、旅客运输量2.84亿人次,为2019年同期的84.6%、88.2%,行业运输生产基本恢复至疫情前水平,下半年民航恢复发展进入增量提质的关键期。
(文章来源:时代财经)